Baltyk.info > W Gdańsku ruszyła budowa niszczyciela min Kormoran II dla Marynarki Wojennej
2014-04-28 W Gdańsku ruszyła budowa niszczyciela min Kormoran II dla Marynarki Wojennej
Ruszyła budowa polskiego niszczyciela min Kormoran II. To pierwsza z trzech takich jednostek, która trafić ma do polskiej Marynarki Wojennej.
Wizualizacja niszczeciela min Kormoran II (grafika: Remontowa Shipbuilding
Kontrakt na budowę okrętu Kormoran II zawarto w Gdyni 23 września 2013 w obecności ministra obrony oraz premiera Donalda Tuska. Już jesienią 2013 roku roku w basenie modelowym Centrum Techniki Okrętowej w Gdańsku rozpoczęto próby na modelu kadłuba przyszłego okrętu. Między innymi przetestowano dzielność morską okrętu polegającą na sprawdzeniu w jakich warunkach pogodowych może wykonywać swoje zadania, a także zbadano jego właściwości manewrowe. Dzięki szczegółowej analizie parametrów możliwe było udoskonalenie kształtu kadłuba oraz precyzyjna kalibracja układu napędowego.
"Nowoczesny sprzęt to klucz do bezpieczeństwa polski na Bałtyku." - powiedział podczas podpisania zamówienia premier Donald Tusk.
W ramach założonego wówczas programu wyprodukowany ma zostać jedna jednostka prototypowa Kormoran II oraz dwie jednostki seryjne. Dodatkowo dokończony ma zostać okręt patrolowy Ślązak. Kontrakt warty jest 1,2 mld zł.
W piątek 25 kwietnia 2014 roku o godz. 11.00 w stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. odbyło się uroczyste rozpoczęcie budowy niszczyciela min Kormoran II. Ma on zostać oddany do użytku w 2016 roku. Następne okręty tej serii Marynarka Wojenna otrzyma odpowiednio w roku 2019 i 2022.
Cięcie blach na kadłub Kormorana II (grafika: Remontowa Shipbuilding
Wykonawcą jest konsorcjum pod przewodnictwem Grupy Remontowej. Przewodniczy mu Remontowa Shipbuilding. W skład konsorcjum wchodzą również Stocznia Marynarki Wojennej (w upadłości likwidacyjnej), Centrum Techniki Morskiej oraz Centrum Techniki Okrętowej.
Okręt Kormoran II zapewnić ma Marynarce Wojennej możliwość poszukiwania i zwalczania min na morzu, co przekładać się ma na zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi morskiej na polskich wodach strefy ekonomicznej. Potrzeba osiągnięcia tego celu wzrastać będzie wraz z uruchomieniem terminalu gazowego w Świnoujściu, czy naftoportu w Gdańsku.
Dzięki tzw. klasie lodowej L-3 okręt Kormoran II będzie mógł pływać również wówczas, gdy morze będzie pokryte drobno pokruszonym lodem.
Dane techniczne:
- długość całkowita: 58,50 m
- szerokość maksymalna: 10,30 m
- wysokość do pokładu dziobówki: 6,40 m
- wysokość do pokładu głównego na rufie: 4,70 m
- wyporność : 850 t
- załoga: 45 osób
Cały kadłub wykonany będzie ze stali amagnetycznej. Wysokie parametry manewrowe zapewniać mają pędniki cykloidalne napędzane silnikami spalinowymi, czyli zachowanie bardzo restrykcyjnych kryteriów poruszania się okrętu na akwenach.
| Baltyk.info na serwisach społecznościowych: | |