Nowości  Miejscowości  Atrakcje  Noclegi    
 


Baltyk.info > W Gdańsku ruszyła budowa niszczyciela min Kormoran II dla Marynarki Wojennej

2014-04-28 W Gdańsku ruszyła budowa niszczyciela min Kormoran II dla Marynarki Wojennej

Ruszyła budowa polskiego niszczyciela min Kormoran II. To pierwsza z trzech takich jednostek, która trafić ma do polskiej Marynarki Wojennej.


Wizualizacja niszczeciela min Kormoran II (grafika: Remontowa Shipbuilding

Kontrakt na budowę okrętu Kormoran II zawarto w Gdyni 23 września 2013 w obecności ministra obrony oraz premiera Donalda Tuska. Już jesienią 2013 roku roku w basenie modelowym Centrum Techniki Okrętowej w Gdańsku rozpoczęto próby na modelu kadłuba przyszłego okrętu. Między innymi przetestowano dzielność morską okrętu polegającą na sprawdzeniu w jakich warunkach pogodowych może wykonywać swoje zadania, a także zbadano jego właściwości manewrowe. Dzięki szczegółowej analizie parametrów możliwe było udoskonalenie kształtu kadłuba oraz precyzyjna kalibracja układu napędowego.

"Nowoczesny sprzęt to klucz do bezpieczeństwa polski na Bałtyku." - powiedział podczas podpisania zamówienia premier Donald Tusk.

W ramach założonego wówczas programu wyprodukowany ma zostać jedna jednostka prototypowa Kormoran II oraz dwie jednostki seryjne. Dodatkowo dokończony ma zostać okręt patrolowy Ślązak. Kontrakt warty jest 1,2 mld zł.

W piątek 25 kwietnia 2014 roku o godz. 11.00 w stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. odbyło się uroczyste rozpoczęcie budowy niszczyciela min Kormoran II. Ma on zostać oddany do użytku w 2016 roku. Następne okręty tej serii Marynarka Wojenna otrzyma odpowiednio w roku 2019 i 2022.


Cięcie blach na kadłub Kormorana II (grafika: Remontowa Shipbuilding

Wykonawcą jest konsorcjum pod przewodnictwem Grupy Remontowej. Przewodniczy mu Remontowa Shipbuilding. W skład konsorcjum wchodzą również Stocznia Marynarki Wojennej (w upadłości likwidacyjnej), Centrum Techniki Morskiej oraz Centrum Techniki Okrętowej.

Okręt Kormoran II zapewnić ma Marynarce Wojennej możliwość poszukiwania i zwalczania min na morzu, co przekładać się ma na zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi morskiej na polskich wodach strefy ekonomicznej. Potrzeba osiągnięcia tego celu wzrastać będzie wraz z uruchomieniem terminalu gazowego w Świnoujściu, czy naftoportu w Gdańsku.

Dzięki tzw. klasie lodowej L-3 okręt Kormoran II będzie mógł pływać również wówczas, gdy morze będzie pokryte drobno pokruszonym lodem.

Dane techniczne:

  • długość całkowita: 58,50 m
  • szerokość maksymalna: 10,30 m
  • wysokość do pokładu dziobówki: 6,40 m
  • wysokość do pokładu głównego na rufie: 4,70 m
  • wyporność : 850 t
  • załoga: 45 osób

Cały kadłub wykonany będzie ze stali amagnetycznej. Wysokie parametry manewrowe zapewniać mają pędniki cykloidalne napędzane silnikami spalinowymi, czyli zachowanie bardzo restrykcyjnych kryteriów poruszania się okrętu na akwenach.

Baltyk.info na serwisach społecznościowych: